- 10月22日，现代汽车出席2025中国氢能产业大会，分享现代汽车2045碳中和目标，介绍氢能实践成果及HTWO品牌战略

- 现代汽车在华布局成效显著，HTWO广州2023年投产且属国家重大外商投资项目，今年7月中国氢能研发中心落地，聚焦本土技术优化与“产学研用”协同

- 现代汽车氢燃料电池轻卡在华已交付600余台、运行超400万公里，下半年将布局新车型；HTWO广州助力中国“双碳”目标，提供全球氢能融合实践样本

10月22日，2025年中国氢能产业大会在佛山南海樵山文化中心开幕。本次大会由中国国际经济交流中心主办，由佛山市南海区人民政府承办，以“创新领航 氢链全球”为主题，汇聚了国内外氢能领域专家学者与行业领袖，共同探讨未来氢能产业高质量发展的路径。本届大会涵盖开幕式、中国氢能产业地方实践、“一带一路”绿色氢能与绿色金融国际合作研讨会等，围绕创新氢能管理模式和发展多元化路径，国际技术创新交流及产业链国际合作，支撑氢能“制储输用”全链条发展等议题深化探讨。现代汽车受邀出席中国氢能产业大会，国内外政商领袖、非政府组织、地方政府、科技企业、投资机构、智库及学术机构代表等出席大会。

阐述现代汽车氢能布局成果
与HTWO品牌升级

现代汽车受邀出席中国氢能产业大会，现代汽车中国氢能研发中心主任河景九代表现代汽车在“一带一路”氢能国际合作研讨会主旨发言环节发表题为《携手共建氢能生态 加速氢能社会转型》的讲话，明确氢能是实现碳中和的关键，现代汽车已确立2045年碳中和目标，并聚焦氢能领域核心布局与实践成果。

现代汽车中国氢能研发中心主任河景九发表讲话

河景九介绍，现代汽车深耕氢能研发近30年，2013年推出全球首款量产燃料电池车TUCSON ix；截至2025年7月，氢燃料电池车累计销量超4.5万辆；今年6月上市的the all-new NEXO，4个月内售出超3000辆；货车XCIENT及巴士ELECCITY、UNIVERSE亦获全球认可。

HTWO已从燃料电池品牌升级为氢能价值链业务品牌，提供“端到端”解决方案，其燃料电池系统正拓展至有轨电车、船舶、发电等场景。在华布局中，HTWO广州2023年6月竣工投产，年产能6500套，获评国家重大外商投资项目；今年7月成立的中国氢能研发中心，构建“研发-测试-生产-应用”闭环，契合“In China,For China,To Global”理念。

现代汽车已与中国企业在氢燃料电池车开发上见成果，HTWO广州推进技术本土化、联合高校育才并开展氢能科普课堂。河景九强调，现代汽车以氢能行业先驱为己任，期待携手各方打造高价值氢能社会，此次发言也彰显其深耕中国市场、参与氢能生态构建的决心。

现代汽车中国氢能研发中心主任河景九

锚定中国市场需求
推动技术适配与产学研协同

现代汽车中国氢能研发中心作为深耕中国氢能市场的核心研发载体，自今年7月在HTWO广州落地以来，始终以“贴合中国需求、驱动本地创新”为核心目标。该研发中心不仅承接现代汽车近30年的氢能技术积淀，更聚焦中国本土氢能产业的实际工况与发展痛点，重点推进适配中国气候、路况的燃料电池技术优化，以及有轨电车、船舶、发电等非汽车场景的应用研发。同时，研发中心还积极联动国内高校、科研院所与零部件企业，搭建“产学研用”协同创新平台，在加速技术成果转化的同时，为中国氢能产业培养专业技术人才，切实推动氢能技术的本地化落地与迭代升级。

现代汽车中国氢能研发中心揭幕

建设氢能基地
赋能中国氢能产业链助力“双碳”

HTWO广州作为现代汽车集团首个海外氢能研发、生产、销售一体化基地，它并非单纯的技术输出或生产枢纽，而是深度贴合中国氢能产业需求——针对国内商用车多元场景优化燃料电池系统适配性，联动本地零部件企业共建契合中国产业链的供应体系，同时以技术开放平台身份，为国内合作伙伴提供从研发支持到应用落地的专业定制化服务，研发生产氢能轻卡、重卡等多类车辆。其中氢燃料电池轻卡MIGHTY Fuel cell自2023年投产，已交付600余台、运行超400万公里，覆盖物流、环卫等领域，减排显著。HTWO广州正完善在华氢能生态，下半年除布局18吨物流车、49吨牵引车外，还在环卫领域推出洗扫车、垃圾对接车等专用车型。这种“扎根中国、服务中国”的定位，让HTWO广州成为现代汽车助力中国氢能产业升级、支撑“双碳”目标落地的关键载体，也为全球氢能技术与本地市场融合提供了可借鉴的实践样本。

HTWO广州工厂